浙江美絲邦化纖有限公司是首家享受杭州保稅物流中心政策優(yōu)勢的企業(yè)。企業(yè)此次報關保稅進口的是72臺、貨值5.87億日元(約合4793萬元人民幣)的機器設備，保稅稅款1400萬人民幣。據(jù)企業(yè)有關人士介紹，這批設備是企業(yè)生產錦綸絲產品的重要配件，通過進入杭州保稅物流中心，僅物流費用就能省下約10萬元。

   據(jù)業(yè)內人士統(tǒng)計，過去兩年VC向中國電商注資超過300億，上海物流公司客觀上營造了以虧損換市場泡沫的氛圍。盡管可以解釋說，這只是電商發(fā)展過程中的一種過渡模式，但如何實現(xiàn)順利過渡、尋求到穩(wěn)定的盈利增長點，錢能“燒”出一個怎樣的未來，是各電商企業(yè)必須慎重思考的問題。

   “對于客單價小的訂單來說，毛利潤幾乎被快遞費吞噬完畢。訂單越多，虧損就越大。”派代網分析師李成東認為，加收5元快遞費只能平衡北上廣等大城市的配送費，對于中小城市來說，每個訂單的配送成本遠高于5元。

    此外，今年8月中旬舉行的園區(qū)銀企洽談會上，中國農業(yè)銀行(601288,股吧)等四家金融機構承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿資金信貸。用倉單質押，相當于銀行先幫貿易企業(yè)墊付資金向鋼廠買貨，放在紹興港物流園區(qū)倉庫，貿易商賣多少，就還多少給銀行。這筆資金起到的“杠桿效應”可想而知。

    中鐵二局集團物資有限公司抓住西部大開發(fā)的機遇，利用近年來鐵路、公路等基礎設施建設高速發(fā)展的平臺，大力進行上海大件運輸基地建設和物流設施的換代升級。他們利用成都、重慶、貴陽、南寧、百色、東莞等既有成熟的倉儲物流基地，建立起物流網絡平臺，實現(xiàn)貨物點對點的到發(fā)和信息共享，率先以“產品就是服務”的理念，調整產業(yè)結構，確立了“以儲運產業(yè)價值鏈縱向一體化為主，發(fā)展以物流型商貿為核心的相關多元經營”的發(fā)展戰(zhàn)略，通過兼并、租賃合作經營和資產重組、資本運作，做大做強物流業(yè)務，在西部物流行業(yè)里已經形成了較強的核心競爭力。