盡管電子商務(wù)在我國(guó)表現(xiàn)出良好的前景，但高速發(fā)展之下，仍然無法掩蓋它的不足之處。今年的“神棍節(jié)”就成為網(wǎng)購(gòu)物流的“滑鐵盧”。物流配送不力成為網(wǎng)購(gòu)業(yè)結(jié)癥所在，即使在“神棍節(jié)”過去數(shù)天之后，仍有不少消費(fèi)者沒有拿到網(wǎng)購(gòu)的產(chǎn)品，成為他們投訴的焦點(diǎn)。究其原因，傳統(tǒng)電商平臺(tái)將快遞業(yè)務(wù)委托第三方來操作，上海大件運(yùn)輸無疑缺少了對(duì)其的控制力。因此也凸顯出電商平臺(tái)物流渠道建設(shè)的重要性。而在這方面，企業(yè)自建B2C電子商務(wù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

   該縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為進(jìn)一步搶占世界大蒜貿(mào)易制高點(diǎn)，鞏固“霸主”地位，從大連市引入外資2.2億元，在105國(guó)道西側(cè)建成一處年吞吐量60萬噸，貿(mào)易額高達(dá)30億元的山祿國(guó)際大蒜貿(mào)易市場(chǎng)，其基礎(chǔ)建設(shè)工程及管理服務(wù)體系均采用國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，走在了全國(guó)前列。

    豫西地區(qū)臨近山西、陜西、內(nèi)蒙古、甘肅、青海等鐵路運(yùn)力極緊張的地區(qū)。近年來，這些地區(qū)越來越多的優(yōu)質(zhì)煤炭和焦炭通過汽運(yùn)方式流入豫西三門峽地區(qū)，再通過鐵路對(duì)外發(fā)運(yùn)，看中的就是豫西交通的便利。鄭州至西安客運(yùn)專線開通以后，隴海線貨運(yùn)能力大大提高，電煤可以通過鐵路發(fā)往河南省內(nèi)的電廠，而發(fā)往湖北、廣東的煤炭則為大列，不用中轉(zhuǎn)編組，運(yùn)輸時(shí)間較短。　

　 據(jù)了解，萬象城項(xiàng)目分三期建設(shè)。一期總建筑面積約56000平方米，將建成以服裝加工、生產(chǎn)、批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)為主導(dǎo)的現(xiàn)代商貿(mào)聚集地；二期將建設(shè)集輕紡、布匹、步行街、酒店、大型商場(chǎng)等多種物業(yè)于一體的城市綜合商業(yè)廣場(chǎng)。上海貨運(yùn)公司項(xiàng)目建設(shè)成后，可同時(shí)入駐400多家中小企業(yè)。寧波空港物流園區(qū)自2008年開園以來，目前已經(jīng)吸引了78家物流企業(yè)入駐，累計(jì)產(chǎn)生營(yíng)業(yè)額68億元。