上海物流公司貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)增值稅稅率偏高

發(fā)布于:2012/3/10  來(lái)源：m.ds-doll.com.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

今年1月1日起，上海在交通運(yùn)輸和部分現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)先行試點(diǎn)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅。根據(jù)試點(diǎn)方案，交通運(yùn)輸行業(yè)采取11%的適用稅率，倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等作為物流輔助服務(wù)，適用6%的稅率。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（下稱(chēng)中物聯(lián)）在調(diào)研后近日發(fā)表報(bào)告稱(chēng)，裝卸搬運(yùn)服務(wù)和貨物運(yùn)輸服務(wù)從3%的營(yíng)業(yè)稅稅率調(diào)整為11%的增值稅稅率，上調(diào)幅度較大。特別是貨物運(yùn)輸服務(wù)是物流企業(yè)最基本的服務(wù)，且實(shí)際可抵扣項(xiàng)目較少，導(dǎo)致試點(diǎn)后企業(yè)實(shí)際稅負(fù)大幅增加。

　　造成這一狀況的主要原因在于，上海物流公司貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)增值稅稅率偏高，可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額偏少。改征增值稅后，交通運(yùn)輸企業(yè)可抵扣的項(xiàng)目主要為購(gòu)置運(yùn)輸工具和燃油、修理費(fèi)所含的進(jìn)項(xiàng)稅。由于運(yùn)輸工具購(gòu)置成本高、使用年限長(zhǎng)（尤其是船舶，使用年限可達(dá)20年以上），多數(shù)相對(duì)成熟的大中型企業(yè)，未來(lái)幾年或更長(zhǎng)時(shí)間不可能有大額資產(chǎn)購(gòu)置，因此實(shí)際可抵扣的固定資產(chǎn)所含進(jìn)項(xiàng)稅很少。

　　此外，人力成本、路橋費(fèi)、房屋租金、保險(xiǎn)費(fèi)等主要成本均不在抵扣范圍，也是稅負(fù)增加的重要原因。