上海大件運(yùn)輸對(duì)標(biāo)紅旗　榮威950公私車(chē)市場(chǎng)兼顧搶先機(jī)

發(fā)布于:2013/3/13  來(lái)源：上海大件運(yùn)輸  點(diǎn)擊次數(shù)：

      榮威進(jìn)京，近來(lái)已經(jīng)成為兩會(huì)一道“風(fēng)景”，善于營(yíng)銷(xiāo)的上汽本屆，兩會(huì)期間共有近100輛榮威950進(jìn)京，成為20多家主流媒體的兩會(huì)采訪專(zhuān)用車(chē)。而在兩個(gè)月之前，國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局培訓(xùn)會(huì)議期間，上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理蔣俊專(zhuān)門(mén)帶隊(duì)，從上海飛往北京，為前去參加培訓(xùn)的各省相關(guān)人員介紹和展示榮威950。

　上海大件運(yùn)輸作為第一個(gè)走中高端路線的自主品牌企業(yè)，榮威從誕生的第一天起，就將公務(wù)車(chē)市場(chǎng)作為自己的主要目標(biāo)之一。但是，進(jìn)入公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，道路漫長(zhǎng)而艱辛。上汽自主品牌歷時(shí)五年，銷(xiāo)量已達(dá)70萬(wàn)輛，在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，才剛剛揭開(kāi)冰山一角，只有上海、山東和江蘇三個(gè)省份購(gòu)買(mǎi)了少量的公務(wù)車(chē)。

　隨著公務(wù)車(chē)市場(chǎng)向自主品牌傾斜，上汽也加緊了深入公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的步伐。一方面，為了能與即將公布的公務(wù)車(chē)采購(gòu)目錄修訂版規(guī)定的一般公務(wù)車(chē)配置1.8T以下的規(guī)定相符合，榮威950在推出了2.0、2.4和3.0的版本后，已在著手開(kāi)發(fā)1.8T的榮威950，將于2014年推出；另一方面，上汽乘用車(chē)公司的大客戶(hù)部，已在第一時(shí)間與公開(kāi)表態(tài)支持公務(wù)車(chē)采購(gòu)自主品牌的地方政府進(jìn)行接洽。

    公務(wù)車(chē)采購(gòu)向自主品牌傾斜后，上汽乘用車(chē)已獲益。記者了解到上汽乘用車(chē)榮威品牌147輛榮威W5車(chē)型已被某部委所采購(gòu)，正式成為該部委的公務(wù)用車(chē)上汽進(jìn)入公務(wù)車(chē)領(lǐng)域可以說(shuō)是領(lǐng)先一步。從榮威750起步，就以?xún)?yōu)雅沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格瞄準(zhǔn)公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)�！白鳛樽灾髌放�，從出身那一刻起就感覺(jué)在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)有先天優(yōu)勢(shì)。所以，在規(guī)劃中，一直考慮要進(jìn)入公務(wù)車(chē)采購(gòu)領(lǐng)域。”上汽乘用車(chē)公司榮威品牌總監(jiān)劉濤告訴記者。

　　延續(xù)榮威品牌公商務(wù)市場(chǎng)定位，去年4月，上汽在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)再次重拳出擊。在Global E全球戰(zhàn)略平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了“首席行政座駕”榮威950，正式進(jìn)入高端的公商務(wù)市場(chǎng)。為了更準(zhǔn)確快速地切入公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)公司仔細(xì)研究了公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的特征，在一份內(nèi)部文件中，上汽分析了以?shī)W迪為主的產(chǎn)品，能大規(guī)模進(jìn)入公務(wù)車(chē)采購(gòu)名單的原因。

   推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業(yè)管理者分析說(shuō)，近年來(lái)，臨沂的交通物流實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，物流園區(qū)已具規(guī)模，整個(gè)交通物流業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。但總體上來(lái)看，多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，各自為戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)鏈條單一，信息化、管理科學(xué)化水平較低，當(dāng)務(wù)之急，是盡快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

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