上海貨運(yùn)公司會(huì)通過(guò)電話和信函的方式通知到相關(guān)車(chē)主

發(fā)布于:2013/3/16  來(lái)源：http://m.ds-doll.com.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

通常汽車(chē)企業(yè)在發(fā)布召回公報(bào)之后， 上海貨運(yùn)公司會(huì)通過(guò)電話和信函的方式通知到相關(guān)車(chē)主，請(qǐng)車(chē)主到當(dāng)?shù)?S店維修站進(jìn)行召回維修。但有些車(chē)主聯(lián)系方式可能發(fā)生了變動(dòng)，或者沒(méi)有向汽車(chē)企業(yè)留下有效的聯(lián)系方式，結(jié)果可能無(wú)法收到召回通知。為了確保這批車(chē)主的用車(chē)安全，建議車(chē)主在獲知相關(guān)車(chē)型召回新聞后，撥打相關(guān)汽車(chē)制造商的免費(fèi)客服電話進(jìn)行查詢，這種方式最為可靠，但有時(shí)因?yàn)榭头�電話較多難以接通，需要耐心等待；還可致電購(gòu)車(chē)所屬經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行查詢。

汽車(chē)召回在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)家早已不是一件新鮮事兒。其中，美國(guó)的召回歷史最長(zhǎng)，相關(guān)的管理程序也最嚴(yán)密。美國(guó)早在1966年就開(kāi)始對(duì)有缺陷的汽車(chē)進(jìn)行召回了（主管部門(mén)為美國(guó)“國(guó)家高速公路交通安全局”，英文縮寫(xiě)NHTSA），至今美國(guó)已總計(jì)召回了2億多輛整車(chē)，2400多萬(wàn)條輪胎。涉及的車(chē)型有轎車(chē)、卡車(chē)、大客車(chē)、摩托車(chē)等多種，全球幾乎所有汽車(chē)制造廠在美國(guó)都曾經(jīng)歷過(guò)召回案例。在這些召回案例中，大多數(shù)是由廠家主動(dòng)召回的，但也有一些是因NHTSA的影響或NHTSA通過(guò)法院強(qiáng)制廠家召回的。

反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車(chē)召回常態(tài)化還未被行業(yè)和消費(fèi)大眾所接受，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商都顯得過(guò)于緊張和避諱，部分消費(fèi)者也會(huì)對(duì)召回有負(fù)面的認(rèn)識(shí)。召回的原因其實(shí)對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)講還顯得過(guò)于“官方”，部分召回的說(shuō)法還不能讓普通的車(chē)主看得明白，透明度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；召回之后的待遇問(wèn)題，國(guó)內(nèi)多數(shù)還是免費(fèi)檢修而已，很少有現(xiàn)金賠償，更沒(méi)有代步車(chē)輛可用，相對(duì)于歐美國(guó)家還有一定的待遇差距。

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